圖為百米海底盾構(gòu)管片拼裝現(xiàn)場(chǎng)。

范少文攝（人民視覺）

本報(bào)北京8月19日電  （記者李心萍）8月19日，我國(guó)自主研發(fā)的海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”完成掘進(jìn)任務(wù)，順利抵達(dá)海平面下106米，這是中國(guó)大盾構(gòu)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄，也是世界高鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)的最深海底紀(jì)錄。工程建成后，中國(guó)高鐵將在百米海底飛馳。

全長(zhǎng)13.69公里的珠江口隧道是深（深圳）江（江門）鐵路全線控制性工程，采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工。其中，“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從廣東東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3.59公里，先后穿越13種地層、5種復(fù)合地質(zhì)。