5月18日，由中鐵十二局承建的滁寧城際（輕軌）一期工程上跨京滬鐵箱梁架設(shè)施工在上海局集團(tuán)公司蚌埠站管內(nèi)擔(dān)子站與滁州北站區(qū)間內(nèi)正式開(kāi)始。

京滬鐵路屬于重點(diǎn)繁忙干線，施工需所在區(qū)段內(nèi)列車停運(yùn)、接觸網(wǎng)停電才能進(jìn)行作業(yè)。為確保架梁上跨京滬線順利施工，蚌埠站多次與上海局集團(tuán)公司調(diào)度所施工辦就施工計(jì)劃安排、列車運(yùn)行條件限制、施工登銷記等環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)接溝通，車站分管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)安全科、技術(shù)科專業(yè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)把控安全關(guān)鍵點(diǎn)，做好應(yīng)急處置。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司蚌埠站副站長(zhǎng)李瑋介紹：“本次滁寧城際上跨京滬線架梁是二級(jí)施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大，難度系數(shù)高，我站高度重視，多次召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)審核施工方案，不斷修改完善，并制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)問(wèn)題；加強(qiáng)與上海局集團(tuán)公司調(diào)度所聯(lián)系，商議最佳施工節(jié)點(diǎn)，既保證施工圓滿完成，又保證列車運(yùn)行秩序；同時(shí)與中鐵十二局全力協(xié)調(diào)配合，提前做細(xì)做實(shí)施工準(zhǔn)備工作。”

當(dāng)天上午，隨著中鐵十二局現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，一榀長(zhǎng)35米、寬11米，重達(dá)670噸的箱梁開(kāi)始以每分鐘3米的速度緩慢而平穩(wěn)向前移動(dòng)，施工采用900噸運(yùn)梁機(jī)架設(shè)，11時(shí)30分許，箱梁精準(zhǔn)地落在計(jì)劃指定位置，11時(shí)55分，上跨京滬線施工作業(yè)準(zhǔn)時(shí)完成，至此，作為滁寧城際鐵路一期的一項(xiàng)控制性工程——上跨京滬線架梁施工圓滿完成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工全面展開(kāi)以及2023年7月通車試運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。

此次架梁作業(yè)需要在“70+90分鐘”的兩次二級(jí)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成架橋機(jī)過(guò)孔、對(duì)位、運(yùn)梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一系列的復(fù)雜工序。為確保箱梁精準(zhǔn)落入設(shè)計(jì)位置，為確保施工萬(wàn)無(wú)一失，中鐵十二局多次邀請(qǐng)專家就施工方案、施工工藝、技術(shù)難點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)等組織研討，針對(duì)各道工序的施工占用時(shí)間進(jìn)行精確計(jì)算，并組織人員對(duì)各施工工序進(jìn)行演練，將每一步工序時(shí)間和技術(shù)精確控制在允許范圍內(nèi)。

在中鐵十二局與鐵路多部門通力配合下，11時(shí)55分，滁寧城際上跨京滬線架梁施工完成。（徐基山 王梅 呂亞超）